Маркировка генератора мтз-82

2018-11-15

Для того чтобы убедиться в неисправности регулятора напряжения – отключаем, все потребители кроме габаритного света и замеряем напряжение при 1000…1200 мин –1 , которое должно находиться в пределах 13,5…14,2 В.

1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив жидкостного насоса; 3 – шкив вентилятора; 4 – ремень привода компрессора; 5, 12 – шкивы натяжных приспособлений; 6 – шкив компрессора; 7 – шкив генератора; 8 – ремень привода генератора; 9 – ремень привода насоса гидроусилителя руля; 10 – шкив насоса гидроусилителя руля; 11 – ремень привода жидкостного насоса

Маркировка генератора - Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

В SMD корпусах аналогичных типоразмеров 0532 и 0705 поставляются кварцевые резонаторы для поверхностного монтажа в диапазоне частот от 6 МГц до 150 МГц. В корпусах меньших типоразмеров SS и 3215 поставляются часовые кварцевые резонаторы . Для бюджетных применений предназначен микроминиатюрный керамический резонатор Murata на 16 МГц . Для стабилизации более высоких частот применяют ПАВ резонаторы на 433,92 МГц

Маркировка генератора - Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

Натяжной момент стоит соблюдать строго. Слишком малый натяг не даст нормальных оборотов на генератор, что приведет к падению напряжения в бортовой сети. Слишком сильный – приведет к «подклиниванию» или разрыву ремня.

Маркировка генератора - Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA

Продукты 1 - 30 из 98  1    2   3   4   |  »  |  конец   |  все  

Маркировка генератора - Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA

Наиболее слабым местом генератора зачастую становятся подшипники. На них ложится довольно большая нагрузка. Услышав непривычный шум при работе двигателя, который усиливается при добавлении оборотов, вы можете смело предполагать, что вышел из строя подшипник генератора. Убедиться в том, что источником неполадки является именно подшипник, возможно даже в чистом поле. Если имеются небольшие навыки, ослабляем натяжение ремня генератора для того, чтобы освободить шкив генератора. Если посторонний шум пропал, причина на лицо: подшипник придется менять.

Ротор представляет собой стальной вал, на рифленую поверхность которого напрессованы два шестиконечных сталь­ных магнитопровода. Между ними на стальной втулке установлена обмотка возбуждения из медного изолированного провода. На валу ротора имеются два мед­ных контактных кольца, изолированных от вала и между собой. К ним припаяны концы обмотки возбуждения. К контакт­ным кольцам прижимаются пружинами медно-графитовые щетки.

Для этого необходимо следить за техническим состоянием каждого узла, а также знать уязвимые места авто. К зонам особого контроля в автомобиле относятся: горюче-смазочные материалы, технические жидкости, сальники и пыльники, а также ремень генератора.

На первых автомобилях применяли коллекторные генераторы постоянного тока , коллекторный узел которых требовал постоянного контроля и частого обслуживания и, вдобавок, серьёзно ограничивал ток нагрузки. Появление мощных диодных выпрямителей, вначале селеновых , а позднее кремниевых , позволило использовать на автомобиле синхронный генератор переменного тока , несравнимо более надёжный и примерно втрое менее тяжёлый/материалоёмкий при той же мощности и более стабильном выходном токе.

Потребуется: новый ремень генератора Лада Гранта/Калина 2 (цена около 800 рублей, длина 823 мм, каталожный номер 1118-1041020-07, маркировка 6РК 823), длинная отвертка, нож и ключ "на 13". Порядок действий:

Добавочка
Поправлю сам себя — поскольку люди читают и задают вопросы, то проверил по справочным данным в Интернете что из себя представляет диод К223 — должен сказать, что сильно ошибся, указав именно такое название. На самом деле есть диоды КД223 и Д223, но у них корпуса совсем другие, чем видно на приведенных картинках.
Вот какие корпуса для них
Д223 — /?id=56
КД223 — /taxonomy/term/27 (корпус 52)

Номинальная мощность и класс напряжения указываются через дефис после буквенного обозначения в виде дроби, в числителе которой номинальная мощность в киловольтамперах, в знаменателе класс напряжения в киловольтах.

Sitemap