Регулировка центрифуги мтз 80

2018-05-19

Поиск по сайту:

Статьи по теме: :
О правилах дорожного движения на тракторе
Оказание первой доврачебной помощи при несчастном случае
Противопожарная безопасность при работе на тракторе
Правила безопасной работы на тракторах вблизи воздушных линий электропередач и во время грозы
Работа на тракторе с ядохимикатами (пестицидами)
Правила безопасности при работе на тракторе в сложных условиях
Правила безопасной работы на транспорте
Приемы безопасности труда при выполнении основных сельскохозяйственных работ
Техника безопасности при техническом обслуживании трактора
Техническое состояние трактора и его влияние на безопасность работы


Остались вопросы по теме:
" Порядок выполнения некоторых операций технического обслуживания трактора "
— воспользуйтесь поиском.


→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

б) между корпусом фильтра и днищем ротора вставьте отвертку (стержень небольшого диаметра) и застопорите ротор от проворачивания (см. рис. 38). Ключом S=36 мм, вращая гайку 4 крепления стакана ротора, стяните стакан 3 с корпуса ротора;

Регулировка сливного клапана центрифуги и порядок замены.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Регулировка сливного клапана центрифуги и порядок замены.

1 — втулка ведущего валика; 2 — корпус; 3 — ведущая шестерня; 4 — плита; 5 — ведомая шестерня; 6 — ось ведомой шестерни; а — зазор между торцами шестерен и плитой; в — радиальный зазор между вершиной зуба и корпусом насоса.

РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРИФУГИ МТЗ 80 | Товарищ мой дорогой

Максимальная скорость вращения - 6000 об/мин; 
• Вместимость штатного ротора - 8х1,5 / 2 мл; 
• Шаг установки - 100 об/мин; 
• Максимальное центробежное ускорение - 2000 g; 
• Время установки таймера - до 25 мин; 
• Уровень шума - менее 55 dB; 
• Габариты (ДхШхВ) - 162х157х115 мм; 
• Масса - 1,2 кг. 

РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРИФУГИ МТЗ 80 | Товарищ мой дорогой

Центрифуга СМ- поставляется с ротором , 4 места по 50 мл, два других ротора — по запросу .

  • Центрифуга 3500 об/мин, 2300g, 6х50 мл, CM-6MТ, в комплекте с ротором , Elmi
    • Плавная регулировка скорости, об/мин — до 3500 об/ мин;
    • 6 дополнительных роторов;
    • таймер 1-99 мин, режим непрерывной работы;
    • возможность выбора шкалы ОЦУ или Об/мин;
    • световые индикаторы для введения и отображения параметров центрифугирования;
    • цифровое регулирование скорости вращения ротора;
    • корпус из ударопрочной пластмассы и листовой стали, съемная крышка из прозрачного пластика;
    • автоматическое открытие крышки после остановки ротора;
    • звуковой сигнал остановки ротора;
    • датчик дисбаланса;
    • 6 степеней торможения;
    • габариты, ШхГхВ, см — 43,0×40,0×21,5;
    • вес, кг — 11,2.
    Аксессуары и опции:

    Кстати точно, забыл сказать пункт №1 - проверьте манометр сначала. Если электрический - сначала грибок, потом указатель. Такая фигня у меня на Т-4 была. Снял двигатель, поменял насос новый, вкладыши, мерил масляную пленку (0,09-0,12 коренные) поставил давление было 0,5 стало 1 на газах. Думаю фигня какая то, с новым насосом и новыми вкладышами, тем более вал проходит как после шлифовки. Поменяли манометр - вуаля 6 очков на холодную, 2 на горячую. Вот такая история - зря двигатель снимал (2 недели потерял). А надо то было поменять манометр.
    На камазе такая фигня была, давление очков на горячую(камаз новый был), воткнул механический 2 очка(свой электрический был) на оборотах 4-6.
    И еще за практику было 2 подобных случая.

    Для слива масла в нижней части масляного картера дизеля имеется отверстие, закрываемое пробкой. Проверка компрессии (давление сжатия) в цилиндрах двигателя. Проверка и регулировка угла опережения подачи топлива насосом высокого давления.

    Непревзойденные по универсальности центрифуги серий 5804 и 5810 оснащены двигателями высокой мощности и работают с широким выбором сменных роторов, предоставляя возможности для решения различных задач. Возможно центрифугирование как на низких, так и на высоких оборотах, работа как с микрообъемами (от мл), так и с большими объемами (до 2000 мл – 4 х 500 мл).

    На двигателе Д-240 реализована комбинированная система смазки. Исходя из условий работы деталей, масло поступает к трущимся поверхностям (шатунные и коренные шейки коленвала, опорные шейки распредвала, втулки шестерни топливного насоса и промежуточной шестерни) под давлением, но пульсирующим потоком (механизм клапанов) или путем разбрызгивания. В систему смазки двигателя входят: полнопоточный центробежный масляный фильтр (центрифуга), масляный насос с маслоприемником и масляный радиатор. Также к системе смазки относятся соединительная арматура, маслопроводы, предохранительные клапаны, контрольные приборы и другие. Часть компонентов дизеля (пускач, помпа, топливный насос) имеют собственную автономную схему смазки. Для смазки двигателя трактора МТЗ-82 применяется моторное масло: зимой — марки М8Г2, летом — М10Г2. Масло необходимо менять каждые 480 часов работы двигателя.

    Пускают дизель, устанавливают давление 5,0 МПа по манометру при номинальной частоте вращения коленчатого вала и по шкале прибора отмечают подачу рабочей жидкости. Если величина подачи ниже допустимого значения, насос заменяют. Рис. . Проверка технического состояния насоса высокого давления ГУРа:

    От канала отходит трубка, подводящая масло к центрифуге. При повышении давления масла в канале сверх 6,0-6,5 кГ/см2 клапан, сжимая пружину, отходит от седла и открывает проход масла к отверстию, через которое масло сливается в картер. До 1964 г. устанавливали редукционный клапан цилиндрического типа.

  • Sitemap