Сцепление на мтз 320 купить

2018-10-17

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Сцепление МТЗ-320 купить в Минске, запчасти для трактора мтз

14. Система смазки МТЗ - 320 ; 16. Сцепление МТЗ - 320 . 17. Коробка передач МТЗ - 320 ; 23. Передний мост МТЗ - 320 ; 24. Задний мост МТЗ - 320 ; 34. Рулевое управление МТЗ - 320 ; 35. Тормоза МТЗ - 320 ; 37. Электрооборудование МТЗ - 320 ; 42.

Сцепление МТЗ-320 купить в Минске, запчасти для трактора мтз

Опорные, нажимные диски или рычаги – причин неисправности может быть масса и без диагностики точно не скажешь. Замена сцепления на сегодняшний день не составляет никакого труда. Всё, что вам нужно – найти запасные части на сцепление МТЗ. Множество интернет-магазинов готовы предложить покупателю массу вариантов - от отечественных производителей до зарубежных. Проблема в том, что эти товары могут быть не оригинальными, а значит – не соответствовать общепринятым стандартам. Такие детали долго не прослужат. В нашем интернет магазине вы найдёте только фирменные запасные части на тракторы МТЗ.

Сцепление и коробка передач трактора МТЗ-320

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Сцепление и коробка передач трактора МТЗ-320

Конструкционную основу механизма сцепления составляют плотно прижатые пружинами друг к другу фрикционные диски, собранные во фрикционные тормоза либо муфты. Мягкость и размеренность выключения и включения передачи обеспечивается проскальзыванием вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, соединенного шлицевым соединением с коробкой передач. При включении сцепления (отпускание педали), ведомый и ведущий диски плотно сжимаются, при его выключении (нажимании на педаль) происходит разведение дисков, с образованием свободного пространства между ними.

Сегодня выехал после ремонта сцепления. Пока все работает нормально. Посмотрим на сколько его хватит. В сборе сцепления не нашлось, также как и "родного" ведомого диска. Были куплены "москвичевские" накладки, как подходящие по диаметру. Буду потихоньку выкладывать фотки.

Все запчасти трактора имеют гарантийный срок и соответствуют всем стандартам. Так как компания не сотрудничает с посредниками, цена на каждый вид детали будет ниже, чем у других компаний. Наш сервис способен осуществить высококачественный ремонт по доступным ценам. На все виды работ и деталей предоставляется гарантийный срок. Любые вопросы можно задать менеджеру по телефону.

На минитракторе МТЗ-320 можно с легкостью перевозить грузы, выполнять заготовку кормов для скота. С помощью специальных устройств трактор может выполнять работы по засеву и подготовке почвы, а также уборке картофеля и других видов сельскохозяйственных культур.

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.

Основной причиной выхода из строя сцепления является износ диска.
При долгом применении техники с изношенным сцеплением, диск начинает коробиться. Фрикционные накладки деталей с течением времени изнашиваются, могут ослабеть головки заклепок. Таким образом нажимной диск может подвергнуться чрезмерному перегреву.

После установки муфты сцепления на маховик и снятия технологических болтов произведите регулировку положения отжимных рычагов 3 (рис. 50) при помощи специальной оправки 4, которая базируется по внутреннему диаметру шлиц ступицы опорного диска 5 с упором в торец ступицы. На оправке имеется торцевая поверхность для упора отжимных рычагов. Размеры оправки указаны на рис. 50. При помощи регулировочных гаек 2 подведите отжимные рычаги до упора в торец оправки и установите стопорные шайбы 1.

Sitemap