Задний мост мтз 80 на авито

2018-08-13

Если в отработке обнаружились металлические примеси или стружка, необходимо промыть трансмиссионный узел дизельным топливом. Для этого потребуется порядка 85 литров солярки, которая заливается в блок трансмиссии, после чего заводится на 5 минут трактор. Затем дизтопливо сливается, а масло пополняется до требуемого уровня. При эксплуатации нужно наблюдать за появлением посторонних шумов и звуков. Их наличие может свидетельствовать о нарушении работы подшипников вторичного вала отбора мощности или шестеренки переднего привода трактора.

Купить нужные запчасти заднего моста МТЗ 80 не можно, а нужно именно у нас. Потому что мы, многими годами и усилиями зарабатывая репутацию честного партнера и поставщика, продолжаем держать марку и поддерживать оценку тех, кто с нами работает.

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

Сначала надо натяг подшипников в дифере отрегулировать. У меня всё снято. Завтра если кпп соберу, то поставлю и видно будет. Кольцо подкладывали под сам стакан а не туда, где регулировочные прокладки стоят. Я так понял. Что бы стакан снять, надо наверно полуоси вытаскивать и большие шестерни снимать? Так просто этот стакан не вытащить похоже, в шестерню эту упрётся. Если из дифера вытащить валы и стаканы вытащить до упора с шестернями этими большими, то дифер выйдет вверх или нет? Крестовина в дифере изношена и сателлиты болтаются сильно. Или они и так ходят? Пишите кто что знает.

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

Устройство заднего моста трактора МТЗ-82



Разберите дифференциал, для чего расконтрите и отверните болты 2 (рис. 5), снимите крышку 7, опорную шайбу 4, полуосевую шестерню 5, крестовину 8 в сборе, другую полуосевую шестерню 5 и опорную шайбу 4, снимите опорные шайбы 3 и сателлиты 6 с крестовины. Выпрессуйте ведущие шестерни из стаканов, снимите с них подшипники. Выньте из стаканов уплотнительные манжеты. Проверьте техническое состояние дифференциала и деталей конечной передачи в соответствии с данными таблицы. На рабочих поверхностях полуосевых шестерен, сателлитов, крестовин и опорных шайб не допускаются заусенцы, забоины, острые кромки и другие дефекты. При необходимости замените детали (корпус и крышку дифференциала разукомплектовывать нельзя). дифференциал и ведомую шестерню конечной передачи (см. рис. 5) в последовательности, обратной разборке. Рис. 5. Дифференциал в сборе. 1 — контровочная проволока; 2 — болты; 3 — опорная шайба сателлита; 4 — опорная шайба полуосевой шестерни; 5 — полуосевая шестерня; 6 — сателлит; 7 — крышка; 8 —  крестовина

Устройство заднего моста трактора МТЗ-82

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

На сайте предложены запасные части для сельскохозяйственной техники, в частности, для машин Минского Тракторного Завода. Эти модели представляют собой неплохую конкуренцию современным иностранным моделям. Они имеют такие важные преимущества:
• надежная и продуманная конструкция;
• запасные части доступны и предложены в большом ассортименте;
• легкий и быстрый ремонт.

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Данный механизм – агрегат трактора, который соединяет между собою задние его колеса. Он состоит из главной передачи, дифференциала и конечной передачи. Также служит надежной порой, посредством подвески крепление происходит к раме трактора или его несущего кузова.

У нас Вы всегда найдете необходимые запчасти заднего моста МТЗ отличного качества по низкой цене (вал блокировочный, кран блокировки, дифференциал и др.). Гарантия, доставка по Украине перевозчиками. Работаем с НДС. Задний мост тракторов МТЗ предназначен для передачи крутящего момента, от расположенного вдоль вторичного вала коробки передач через дифференциал и главную передачу на конечные передачи и полуоси, на которых расположены ступицы ведущих колес.


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Sitemap